«Леонов сломал финал и весь сезон Мараеву и себе тоже!»
Для начала давайте посмотрим как едут три пилота поворот Т10 на трассе MoscowRaceWay из этой же трансляции (первые круги). Мараев едет шире всех, Леонов всегда "узит", Юрченко где-то между ними. Как ориентир обращаем внимание на следы от покрышек на трассе, где они сходятся и расходятся.
На втором и третьем фото сверху (справа внизу) видно что Мараев и Юрченко дальше едут по одной и той же линии и направление мотоцикла одинаковое. Если сопоставить фотографии будет еще нагляднее:
Рассмотрим 5-ый круг, на котором произошел гоночный инцидент.
Макар сильно "заузил" перед поворотом, оказался впереди Артема. В данной ситуации правильно сделал, даже идя на риск, что не будет "выхода" из поворота и Мараев легко сможет его "перекрестить" прямо перед следующим.
Давайте сопоставим линию Артема Мараева на предыдущих кругах и том когда произошло столкновение:
Гоночная линия точно такая же, сантиметр в сантиметр. И посмотрите на направление мотоцикла Макара Юрченко, ему явно будет "тяжело" на выходе. Леонов находится намного позади и на данный момент можно уже сделать вывод:
Макар пошел на обгон, Артем ехал по своей быстрой траектории и точно не видел Владимира, никаких "калиток" не закрывая.
Теперь все внимание на "поведение" Леонова. Из-за ошибки на первом круге Владимир был четвертым, потом третьим за Макаром и не мог видеть гоночную линию Артема в этом повороте, возможно и раньше не приходилось. Ну что же, пора видимо настала и не только на Игоре. Как всегда "заузив" (фото сверху), Леонов ехал быстрый круг. Возможно ему показалось, что Мараев ошибся на входе и погнал во внутрь.
Именно в этот момент (фото сверху) у Владимира:
шансов проехать "внутри" нет
мотоцикл тянет наружу
Осталось нажать на передний тормоз, столкновение и результат:
Посмотрите где переднее колесо пилота №65....
Безответственное пилотирование опытнейшего пилота России №65 привело к гоночному инциденту, после которого №88 Артем Мараев не только не продолжил гонку на лидирующей позиции, а досрочно закончил ее в гравии с отломанным клипоном и в итоговом протоколе Чемпионата России не оказался даже на подиуме!
Протестов наша Команда не подавала. Обжаловать результат не собираемся.
Извинений на момент публикации наша Команда и Артем не получали от Владимира.
Выводы: В Т10 на MRW можно "заходить" по разной траектории, но "выход" всегда один. Хорошее обгонное место если заузить при входе. Даже опытные пилоты ошибаются. Думать необходимо на шаг вперед. Быть порядочным человеком тяжело. Комментаторы не всегда могут правильно оценить ситуацию в онлайне.